Bir gün herkes trafiğe çıkarsa...

Bir gün herkes trafiğe çıkarsa...

HAKİKATEN işler giderek acayipleşiyor. Aslında acayipleşen işler falan değil, kafalarımızın çalışma sistematiği acayipleşti. Memleketimiz bir süreden beri yeniden "formatlanıyor" ya da "yeni işletim sistemi yükleniyor" ya, belki de ondandır. Bilgisayarlarda veya cep telefonlarında da öyle değil mi? Her yeni işletim sistemi yüklendiğinde mutlaka bazı sorunlar çıkıyor. Aletin kafası karışıyor, yaptıklarını yapamaz oluyor. Kullanıcıların da bu yeni işletim sistemine alışması zaman alıyor. Zaten kısa süre sonra yeni işletim sistemindeki yanlışları veya hataları düzelten yeni bir "update" ortaya çıkıyor. Ama tabii bu da biraz zaman alıyor. O arada sistemdeki arızalar, kullanıcıları deli ediyor. Hele o arada sisteme bir de virüs girmişse, gel de çık işin içinden. Türkiye'nin durumu da bu. Yeni işletim sistemi biraz kafa karıştırdı. Yeni formata uyum zorlanırken, sistemi oluşturanlar bazı hatalardan sürekli olarak "virüs" diye niteledikleri bazı "program dışı" etkenleri sorumlu tutuyorlar. Kulağıma son gelen işte tam da böyle bir şey. Biliyorsunuz, birkaç günden beri İstanbul trafiği tam bir felakete dönüşmüş durumda. Bayram öncesi hareketliliği, bayram tatili telaşıyla da birleşince İstanbul tam olarak yaşanmaz bir halde. Ve program her "error" verdiğinde işin içinde bir virüs arayanlar, yeni sorumluyu buldular. "Geziciler." Evet, yanlış okumadınız; İstanbul'un son günlerdeki "manyak" trafik keşmekeşinden "Gezi protestolarını organize edenler" sorumluymuş. Şaka gibi bu komplo teorisini ortaya atanlar şöyle diyor: "Hükümeti ve belediyeyi beceriksiz göstermek için yeni yöntem olarak trafiği bloke etme kararı almışlar. Gezi eylemlerini organize edenler şimdi de trafiği yavaşlatma işini organize ediyorlar. Araçlarıyla trafiğe çıkıyorlar. Yolda çok yavaş gidiyorlar. Araçları arıza yapmış gibi duruyorlar. İstanbul trafiğini bloke ediyorlar." Daha da ileri gidip, bu durumu Koç Grubu ile de bağdaştırmak isteyenler, "Akaryakıtlarını da Opet temin ediyormuş" safsatasını bile söylemekten çekinmiyorlar. Henüz daha "Araçlarını da Divan Oteli'nin otoparkında saklıyorlarmış" diyen duymadım ama o da yakındır. Pek yakında bazı sürücüler gözaltına alınır ve bazı otomobiller "eylemlerde kullanılan silahlar" olarak tutanaklara geçirilirse ve medyaya teşhir edilirse hiç şaşırmayacağım. Komplo teorisinin bu kadar "acayibini" ilk kez duyuyorum.   YÜZDE 35 Oysa İstanbul'un trafik tıkanıklığı için bir komploya gerek yok. Garip olan, İstanbul trafiğinin tıkanmaması değil, akması. Çünkü İstanbul trafiğine yılda ortalama 200 bin araç katılıyor. Buna karşılık İstanbul'a son olarak yapılan büyük yol, 1980'lerin ikinci yarısında hizmete giren TEM Otoyolu. O günden bu yana İstanbul'a trafik akışını sağlayacak büyük bir arter yapılmadı. Ebette pek çok yol yapıldı ama böyle bir arter yok. O günden bu yana İstanbul'da 20 yılda trafiğe ekleneniyle, düşeniyle 4 milyon daha fazla araç bulunduğunu düşünürseniz, trafiğin tıkanmaması mümkün değil. İstediğiniz kadar altgeçit, üstgeçit yapın fark etmez. Sonuçta bu araçlar bir yere geliyor ve gidemiyor. Bir yerde akışı hızlandırdığınızı zannediyorsunuz ama bu başka bir yerde daha büyük tıkanıklığa neden oluyor. Sonunda herkes duruyor. Dediğim gibi, İstanbul'da trafiğin durması değil, akması bir mucize. Çünkü İstanbullular aslında araçlarını çok da fazla kullanmıyorlar. Bir süre önce bana bilgi veren bir yetkili, İstanbul'da bulunan araçların sadece yüzde 35'inin günlük trafik aktivitesi içinde yer aldığını söyledi. Yani her 100 araçtan sadece 35'i günlük düzenli olarak trafiğe çıkıyor. Ben de kendisine, "Ya bir gün hepsi birden çıkarsa" diye sordum. "Düşünmek bile istemem" dedi. Bırakın araçların yüzde 100'ünün trafiğe çıkmasını, bu yüzde 35 yüzde 38'e çıktığı zaman bile çok ciddi bir trafik sorunu oluşuyormuş. Yine aldığım bilgiye göre, cuma günleri trafiğe çıkan araç sayısında 2 puanlık bir artış olması bile çok ciddi sıkıntıya yol açıyormuş. Cumartesi günleri de trafiğe çıkan araç sayısındaki artış, belirli saatlerde trafikte kilitlenmelere yol açıyormuş. Yani İstanbul trafiği yüzde 35'lik oranla bu halde. Gerisini siz düşünün.   Helikoptere gel vatandaş "TÜRKİYE ilk helikopterini üretmek için çalışmalara başladı" haberini okuyunca heyecanlandım. 2018 yılında da olsa bir yerli helikopterimiz olacaktı. Gerçi daha önce İTÜ laboratuvarlarında çalışmaları görmüştüm ama ortada bir helikopter yoktu. Haber beni heyecanlandırınca haberin görsellerine de bakayım dedim. Açtım baktım... Ve başladım gülmeye. Aklıma, Allah selamet versin Jet Fadıl geldi. O da elinde birtakım çizimlerle dolaşıyor ve otomobil üretmekten söz ediyordu bir zamanlar. Sonra bir televizyon programında karşı karşıya gelmiştik ve ben onun çizimlerine nazire olarak daha güzel bir otomobil çizmiş ve "Sen onu yap, ben de bunu yapacağım. Sen onu yap, ben de Taksim'de anıracağım" demiştim. 2018'de üreteceğimiz helikopter de Fadıl Akgündüz'ün "İmza" adlı otomobilinden hallice. Ve görseller umut kırıcı. Benim her gün haber toplantılarında daha güzellerini çizdiğim "çocukça" bir çizimden ibaret. Açıkçası bu çizimler benim hayallerimi yıktı. Bizi bir çizimle kandıracaksanız, bari güzel bir çizimle kandırın.